MỘT trạm sạc điện ô tô yếu tố cường độ DC ngay lập tức sang pin EV, bỏ qua bộ chuyển đổi tích hợp trong ô tô. Một số trạm sạc EV sử dụng nguồn điện xoay chiều từ lưới điện, trong khi những trạm khác sử dụng điện tái tạo. Một số thuộc sở hữu công cộng và miễn phí, trong khi một số khác có phí theo giờ. Các trạm công cộng có thể được quan sát ở các vị trí như nhà để xe, sân bay và cơ sở bán lẻ. Công cụ và thông báo được công bố của trạm cần nêu rõ cách sử dụng bộ sạc. Nhiều chủ xe điện còn giữ bộ sạc xe hơi ở nhà.

Bộ sạc EV có thể được cắm vào ổ cắm 120 volt thông thường và trả phí chỉ trong vài giờ, tùy thuộc vào thời lượng pin và quốc gia tính phí. Tuy nhiên, có thể mất nhiều thời gian hơn để đưa một chiếc xe điện từ trống đến đầy tại trạm sạc công cộng. Các nhà sản xuất xe điện khuyên người lái xe nên đánh giá pin của họ sớm hơn 90% so với một hành trình dài và 100% nếu lập kế hoạch cho một công việc hoặc sự kiện đòi hỏi phải lái xe tốt.

Bộ sạc EV dân dụng có hai lựa chọn thay thế: Cấp 1 và Cấp 2. Cấp 2 là loại trạm sạc có thể được đặt ở nơi công cộng, với ổ cắm điện xoay chiều 240 volt được ưu tiên. Các trạm cấp 2 có thể cung cấp tới 22 kilowatt điện và thường có nhiều nhà bán lẻ. Chi phí khoảng 2 đến 3 đô la một giờ để sạc đầy pin ở trạm Cấp 2 và giá trị có thể dao động tùy theo thời gian trong ngày.

Nhiều xe điện đi kèm bộ sạc Cấp 1 có thể di chuyển được cắm vào ổ cắm một trăm hai mươi volt thông thường. Đây là những tiện ích để sử dụng ở nhà hoặc trạm sạc EV, tuy nhiên, chúng chỉ có thể cung cấp quãng đường 6-8 dặm mỗi giờ. Cấu trúc sạc EV tại nhà, có thể được cung cấp từ một số công ty, có giá từ vài trăm đô la đến hàng trăm đô la, tùy thuộc vào loại và cách thiết lập. Một số bao gồm ổ cắm 240 volt, trong khi một số khác yêu cầu mạch 480 volt chuyên dụng với các cải tiến về điện liên quan.

Hầu hết các trạm sạc EV đều sử dụng điện từ lưới điện và hầu hết các công ty điện lực đều có chi phí cao nhất và thấp nhất. Khi có thể, chủ sở hữu xe điện nên đánh giá ô tô của họ ở nhà vào những thời điểm thấp điểm để tiết kiệm tiền.

Ứng dụng có thể hỗ trợ người lái xe điện tìm trạm sạc gần nhất và tiết lộ trạng thái sạc của ô tô ngay khi chúng được cắm điện. Một số ứng dụng EV thậm chí có thể xác định xem trạm sạc có phải là sạc nhanh DC Cấp 2 hay Cấp 3 hay không, ngoài số lượng kilowatt có sẵn.

Trong khi xe điện đang sạc, người lái xe vẫn có thể vận hành hệ thống điều hòa khí hậu của ô tô và sử dụng các tính năng khác nhau. Tuy nhiên, sẽ không an toàn nếu cố gắng chạy động cơ cùng lúc với xe được cắm điện. Xe điện sẽ thường xuyên ngắt kết nối khỏi bộ sạc nếu không sạc hoặc nếu nó gặp sự cố với kết nối.