cọc sạc 7kW bộ sạc xe hơi chạy bằng điện AC có phù hợp không cho các bãi đỗ xe công cộng, các văn phòng xây dựng các bãi đỗ xe độc ​​đáo và các địa điểm khác nhau bằng các loại xe cường lực mới cỡ lớn và vừa. Nó hoạt động với năng lượng cao và sạc thông minh và an toàn. Hơn nữa, cọc sạc này được trang bị sẵn các chức năng cùng với giao diện giao tiếp OVPP/OCPP, giao diện USB, đầu đọc đầu đọc RFID, bảng hiển thị cảm ứng tương tác giữa người và máy tính, mô-đun đo cường độ điện cùng với mô-đun trao đổi bằng lời nói của cộng đồng - biến đây thành thiết bị lựa chọn cọc sạc tốt nhất.

Cọc sạc phục vụ mục đích chính: chúng cung cấp năng lượng cho các trạm sạc xe điện sử dụng. Sau khi được kết nối, tính năng hiện đại sẽ được chuyển tới bộ sạc tích hợp trên mỗi ô tô, cho phép bạn cảm nhận pin của ô tô. Hầu hết các cọc AC được sản xuất từ ​​​​thép không gỉ sẽ hoạt động trong mọi điều kiện khí hậu cùng với tuyết, mưa đá, nắng nóng hoặc mưa lớn đồng thời cuối cùng sẽ bền lâu và sạch sẽ để bảo quản.

Theo tình hình hiện tại của thị trường xe điện , nhu cầu về cơ sở sạc đang tăng vọt nhanh chóng. Để đáp ứng thành công nhu cầu về cọc sạc ngày càng tăng này và tránh phát sinh chi phí đầu tư ban đầu và mua sức mạnh do cọc không hoạt động, việc thiết kế các thiết kế cọc sạc mạnh mẽ với sự đánh giá cao cách sử dụng có lợi nhất là điều quan trọng nhất trong việc thiết kế nhiều loại cọc sạc hàng đầu trong khi vẫn đảm bảo dịch vụ của chúng. chức năng có ý nghĩa như nhau.

Tại quà tặng, nơi làm việc thường được lựa chọn thi công cọc sạc bằng cách sử dụng phương pháp ước tính thực nghiệm dựa trên địa điểm và giới hạn giảm được quy định trong tiêu chuẩn thiết kế. Thật không may, cách tiếp cận này không theo kịp tốc độ với nhu cầu ngày càng tăng đột ngột về cọc sạc và hậu quả thường xuyên là khủng hoảng công suất; do đó, điều bắt buộc là phải tạo ra một kỹ thuật mới để xác định số lượng cọc sạc lớn nhất.

Để giải quyết vấn đề này, bài báo giới thiệu một phương pháp tối ưu hóa để xác định cọc nạp. Mục tiêu của nó là tìm và cấu hình các cọc sạc một cách tối ưu trên đường đi nhằm giảm thiểu chi phí sạc trung bình; việc sử dụng các thuật toán di truyền như một phần của giải pháp của nó. Kết quả thử nghiệm đã xác nhận hiệu suất và tỷ lệ tự hào cá nhân quá mức với kỹ thuật được đề xuất này.

Bài viết này cung cấp một phương pháp xanh để cấu hình các loại cọc sạc trong tòa nhà văn phòng nghiên cứu có hệ thống . Phí sử dụng và phí tự hào của cọc sạc được đo trong vòng 5 năm để tìm ra nhiều loại cọc sạc phù hợp; phương pháp tính toán này cũng sẽ được áp dụng tại các nơi nghiên cứu y học khác để đảm bảo hệ thống sạc xe điện mạnh mẽ đồng thời giảm chi phí vận hành và tiết kiệm điện năng tiêu thụ trong các tòa nhà văn phòng.